国产车有ESP车身稳定系统吗

我国机动车运行安全标准偏低， 影响 ESP 装车率由于我国机动车运行安全标准偏低， 制约了 ESP 产品的推广使用， 目前我国 ESP 装车率仅为 22% 。2012 年修改后实施的 GB 7258 － 2012 《机动车运行安全技术条件》， 并没有关于ABS 系统和 ESP 系统相关强制性的标准， 也就是说 ESP 系统可以不装， 造成部分汽车生产商为降低生产成本而未安装。在国内市场， 为数不少的跨国企业为了降低成本， 将价格并不高昂的 ESP 系统作为车型系列中的高配车型的卖点进行宣传， 而标配车型中通常并不安装。如日产阳光、丰田凯美瑞、卡罗拉等车辆的国外生产版均是全系标配电子稳定控制系统， 但是国内生产版， 只有中高配具备， 标配车型均被删减。

我国 ESP 研发能力不高， 生产还依赖于国外公司。国内的研究大多止于标准件层面， 未深入分析液压元件具体结构及参数对 ESP 性能的影响。虽然近几年我国在 ESP 系统动力学建模、控制策略方面有较大的进步， 但在实车匹配、产业化方面还需进一步加强。其主要原因: (1) 模型的准确性和实时性之间的矛盾没有得到较好的解决； (2) ESP 的控制系统的基础研究还没有深入。