汽车LED灯的解码是什么意思?换LED灯泡需要解码吗？

大灯解码不解码，其实商家宣传罢了。
许多高档车通常对车厢以外的灯，采用检测电流大小是否变化，来达到对损坏的灯进行报警提示。
led的电流通常都很小，只有几十毫安而已，比起原装灯几安的电流，相差很大，电脑自然误判为灯发生故障了。
忍受不了故障灯一直点着的人，就只好并联一个大功率电阻（通常用水泥电阻），使得电流达到原车灯的水平，这样就骗过电脑了。
具体计算方法：比如示宽灯5W,根据公式W＝I*V,电流＝5/12＝0.42A.电流小于0.42安太多，就报警了。
来看看要并联联多大的电阻才行：（假设led是20毫安，还差400毫安）。电阻R＝V/I＝12/0.4＝30Ω。
水泥电阻工作时发热很厉害安装时要注意选择适当位置。
这样的话，换led只能改变灯光光线的形式，根本就谈不上任何节能环保的效果。
就是因为存在这个问题，所以有的商家就遮遮掩掩的，用什么解码之类的词来混搅概念吧。现在大功率led发展很快，价格也降了不少，应用范围不断扩大，led雾灯刹车灯市场上都能见到。

据本人经验，在BMW车上，，换上10W的led代替原车21W的灯泡时，也能将就应付得了故障检查系统而不报警。具体做法就是用两个5W的，采用左右并联方式接线。实际效果就是42W变10W，灯光效果又好，关键是真正的起到节能环保的效果！

不过不同品牌汽车，也许电流变化在多少范围内不报警的设定上在存在差异，还有待各位车主的经验报告。另外，即使没有故障灯报警系统的车，换LED转向灯时，由于电流小，会造成闪光继电器跳动速度加快现象，需要更换led专用的闪光继电器才行。
总之，解决故障灯报警问题，尽量不要用加电阻的方法，即危险又不节能。最好的办法就是把左右两路灯并联使用，以加大电流值，如果还不够的话，就再找其他的灯一起并过来，以达到需要的最低电流值。这需要各位在实践中慢慢去摸索。