自己动手,更换汽车内置胎压监测模块电池

车用到现在五年了，四个轮胎都没有信号了，在这10万公里中，这个胎压监测仪曾在我好几次长途途出行中，不下于5次报警，让我及时补气换胎，避免了废胎和爆胎等事故发生。因此胎压监测仪是必须保证其正常工作是很有必要的。

为了确保行车安全，我下决心自己动手更换内置胎压监测模块电池。

下面进入正题（瑞虎5车型，内置胎压模块其实都差不多）。。。

这是电池没电没信号时的样子。

首先去轮胎修补店拆轮胎，把胎压监测模块拆下来，轮胎不用全拆，像图中那样就可以取出胎压检测模块了。可以找店主要几个气门芯先用着。

 
拆下的胎压模块记得用笔做个记号，胎压检测很多不会自动适配，如果乱了可就麻烦了。

回家把胎压监测模块上面的密封胶清除，把纽扣电池取下来，用电烙铁把两个焊点烫下就取出来了。注意除胶时候要小心，用刀子慢慢清，然后用刀子划周边。

这是纽扣电池取出来的样子，电池型号是CR2450HR，电池品牌：万胜。是耐高温纽扣电池。
确定电池型号后在淘宝买了4颗同样品牌型号电池，顺便把密封硅胶也买了，到货后立即开始焊接。

这是密封胶

焊接前最好用万用表量测下电量，万一电量不多，时间不长又要拆轮胎换电池了，焊接的时候注意电烙铁在电池焊点和停留时间不要太长，会影响电池电量。

这是焊接好的样子

这是涂好密封胶的样子

这

是4个胎压模块涂好密封胶后样子

把

再次把车开到轮胎店安装胎压模块

总结
本次更换电池过程开销：

原来有标记标签再贴回去

1，拆卸轮胎费用60元，包括4个气门嘴。
2，电池密封胶费用48.20元。
3，安装胎压监测模块和轮胎费用20元，一共花费128.20元。
有车友会问，为什么安装费这么便宜呢？因为那天老板不在，老板娘装不好胎压监测模块，我叫她配合我安装，然后她就只收了我20元。
至此，整个更换胎压模块电池工作结束，完美解决胎压监测问题。